项目来源：　　　　交通部西部交通建设科技项目
完成时间：　　　　2006年6月
项目简介：　　　　　　本课题为西部交通建设科技项目，应用领域是公路环境保护。项目以青藏高原多年冻土地区为研究对象，就公路生
　　　　　　　　　态环境保护技术和评价技术进行了深入的研究。
　　　　　　　　　　　提出了青藏高原多年冻土地区公路建设项目生态环境关键因子，首次建立了该地区公路建设项目生态环境影响评价
　　　　　　　　　指标体系。不仅为该地区公路建设项目生态环境影响评价工作提供了操作性强的工具，而且对于我国完善《公路建设项
　　　　　　　　　目环境影响评价规范》具有指导意义。
　　　　　　　　　　　以植被的三个关键指标，即盖度、地上生物量和地下生物量为基础，提出了植被恢复率，作为评价植被恢复效果的
　　　　　　　　　指标。通过资料收集和野外小区试验，初步阐明了该地区人工植被恢复规律，探索了该地区公路边坡水土流失基本规律
　　　　　　　　　，研究分析了人工植被对保护冻土的作用等。填补了该地区在植被恢复、边坡侵蚀等方面的研究空白，具有重要理论价
　　　　　　　　　值。
　　　　　　　　　　　首次提出了该地区一整套公路生态环境保护措施，包括植被保护与恢复技术、水土流失防治技术、野生动物保护和
　　　　　　　　　冻土保护对策等，首次证明客土喷播技术是青藏高原多年冻土地区植被恢复的理想技术，为该地区公路建设项目开展环
　　　　　　　　　境保护工作奠定了技术基础。
　　　　　　　　　　　成果已经在青藏公路整治改建工程中得到了应用，在青藏公路格尔木至拉萨段公路改建完善工程设计、环境影响评
　　　　　　　　　价及水土保持方案编制等项目中得到了推广，取得了良好效果。
项目专家评审意见：　 2006年6月2日，由交通部科学研究院承担完成的“多年冻土地区公路生态环境保护与评价技术研究”课题在北京通
　　　　　　　　　过了交通部科教司组织的科技成果鉴定。该项目的成果为实现青藏高原多年冻土地区公路建设与生态环境的和谐统一提
　　　　　　　　　供了技术支持。
　　　　　　　　　　　经过专家鉴定，专家们一致认为本课题填补了多年冻土地区公路环保研究的多项空白。如：首次建立了该地区公路
　　　　　　　　　建设项目生态环境影响评价指标体系；率先提出以植被恢复率作为评价植被人工恢复效果的指标，初步探讨了青藏高原
　　　　　　　　　多年冻土地区植被人工恢复规律；首次在该区域采用客土喷播技术开展人工恢复研究；首次运用GIS技术对青藏公路沿线
　　　　　　　　　的水土流失区域特征进行了总结，并初步探讨了青藏高原多年冻土地区降雨特征与边坡产流产沙的关系。
　　　　　　　　　　　鉴定结论为：该项研究成果在低纬度高海拔的青藏高原多年冻土地区公路生态环境保护与评价技术方面达到了国际
　　　　　　　　　同类研究的领先水平同时，专家还一致认为，本课题研究成果对于深化多年冻土地区的公路建设项目生态环境影响评价
　　　　　　　　　技术，指导该区域生态环境保护具有重要意义，研究成果具有重要的应用价值。