完成时间： 2007年3月
项目简介： 国道108线西昌（黄联关）至攀枝花段公路（以下简称西攀高速公路），是国道108线雅安至攀枝花公路的一段。雅
攀高速公路是四川省高速公路网中的主干线之一，也是四川省通往云南昆明的主要通道。四川省交通厅和西攀公司对西
攀高速公路建设非常重视，提出把西攀公路建成“低价、优质、环保示范路”的奋斗目标。并于2003年3月四川攀西高速
高速公路开发股份有限公司委托交通部科学研究院承担西攀高速公路工程的环保、水保、景观工程设计工作。
接受委托后，交科院环安中心组成设计组，开始设计工作。于2005年12月完成初步设计方案并通过了专家评审。
2006年3月全部完成施工图设计。
本设计总的思路是：把公路景观纳入到地域景观之中，实现公路与自然、人文的和谐统一，营造“安全、舒适、环
保”的公路环境。方案以展现攀西地区悠久的农耕文化为主题。根据沿线自然气候、地形地貌以及人文景观的不同，将
西攀公路全线划分为“稻浪翻滚”、“果蔬飘香”、“山高林密”三种景观特色带，对不同的景观特色带通过不同的绿
化设计强化地域景观效果，使行车者对攀西地区产生深刻印象，并最大程度地使设计方案科学化、合理化。
项目的起始段（K11+400～K50+000）和结尾段（K146+070～K162+550）沿线农业均以水稻、玉米等粮食作物为主，
具有“稻浪翻滚”景观特色。边坡绿化采用“以草为主”的形式，立交区、服务区多用四旁绿化造林树种。既能适应干
旱、土壤瘠薄、多风的自然条件，又能表现“稻浪翻滚”的主题。但由于这两段气温相差较大，植物种类变化很大，起
始段植被类型偏向北亚热带，而结尾段植被类型偏向于热带，在绿化植物选择中加以注意。中间段（K50+000～K146+
070）是整个西攀公路的重点，又可分为沿河段和越岭段。沿河段水利条件优越、光热充足，农业除粮食作物外，还是西
部著名的果品和蔬菜基地，具有“果蔬飘香”的景观特色，植被恢复采取“草灌结合”形式，并在立交区、服务区、收
费站等重要节点的绿化景观设计中应用一些果树，表现地域景观，强化“果蔬飘香”的立意。越岭段线位海拔高，空气
湿度大，沿线山坡以用材林和水土保持林为主，植被茂盛，呈现出“山高林密”的景观效果，这一带的植被恢复采用“
以灌为主”的形式，与周围环境相谐调。
项目专家评审意见： 本项目分别进行了初步方案设计、路堑边坡施工图设计、路基边坡施工图设计，并分别进行了评审，与会领导和专
家听取了设计单位的汇报，审阅了有关文件，经过认真审查、广泛讨论，一致认为初步设计方案和施工图思路清晰，依
据充分，目标明确，能够很好地指导攀西高速生态恢复及环保施工。
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