项目来源：　　　　科技部科研院所技术开发研究专项资金　　　　
完成时间：　　　　2006年9月
项目简介：　　　　　　1．本研究项目采用31路激光探头检测路面车辙，在纵断面方向的两个轮迹带上分别采用5路激光探头检测平整度，
　　　　　　　　　提了检测的可信度及精度。
　　　　　　　　　　　2．应用非惯性基准传递检测原理于路面平整度、车辙同时检测，采用由5路激光探头组成的相对基准传递测量系统
　　　　　　　　　，使检测速度可以从静止开始，检测过程无需恒速行驶，可随时启动和停止，适用于不同等级路面的检测，检测结果不
　　　　　　　　　受速度影响，同时还可给出路面的纵断面曲线。可直接计算出国际平整度指数（IRI）。
　　　　　　　　　　　3．激光检测探头安装固定在悬浮双层结构刚性检测梁上，能减小振动、路面颠簸、冲击对激光探头的影响；检测梁
　　　　　　　　　可伸缩移动，使横向检测宽度可按照需要改变，并便于运输存放。
　　　　　　　　　　　4．本研究项目样机整体采用推拉、牵引两用拖挂式结构，适用于多种车辆。
　　　　　　　　　　　5．检测系统采用Windows采集、处理、操作、控制界面。具有独特的语音实时录音功能，具有路况信息文本实时记
　　　　　　　　　录功能。
项目专家评审意见：   一、项目组提供的资料齐全，数据翔实，符合鉴定要求。
　　　　　　　　　　　二、系统采用多路激光位移传感器，对路面平整度、路面车辙同时进行检测，在理论研究和技术开发方面均具有创
　　　　　　　　　新性，主要体现在：
　　　　　　　　　　　1 、研究项目采用31 路激光探头检测路面车辙，能够更精确、更完整地反映路面横断面状况。
　　　　　　　　　　　2 、应用非惯性基准传递检测原理，提高了检测的可信度及精度。
　　　　　　　　　　　3 、采用在悬浮双层结构刚性检测梁上安装固定激光检测探头的优良结构，有效降低振动、路面颠簸、冲击对激
　　　　　　　　　光探头的影响。
　　　　　　　　　　　三、研究项目采用先进的激光路面检测技术，实现路面平整度和路面车辙的快速、连续检测及自动数据采集、分析
　　　　　　　　　，符合世界先进路面检测技术的发展方向。系统功能完善，操作简便。项目研究成果具有广泛的推广应用前景。该研究
　　　　　　　　　成果达到国际先进水平。