2009年由财政部修购资金支持建设，拥有实验设备27台套，价值685万元，其中50万元以上4台套（如网络分析仪、射频分析仪、专用射频性能测试软件等），50万元以下23 台套。
    建设目标：紧跟RFID技术发展的国际前沿，围绕交通行业发展战略目标，建设具有交通行业特点的RFID技术应用研究机构，根据交通运输行业特有应用需求，重点攻关无源、远距离、高速识别RFID技术，致力于成为交通运输行业RFID技术的技术研发中心、产品检测中心及人才培育中心。
    研究内容：基于无源RFID技术的车辆识别技术，开展基于RFID技术的高速公路网路径识别技术研究、不停车收费技术研究、养路费等交通规费征收稽查研究和电子车牌技术研究。为交通行业RFID应用提供解决方案和测试检验，逐步实现拥有自主知识产权的RFID核心技术和产品。为RFID技术在交通行业的推广和应用提供技术支撑和保障。
    承担科研项目：基于实验室平台，先后承担了《安徽省高速公路网车辆多路径识别技术开发》、《河南省高速公路通行费精确拆分技术研究》、《吉林省基于RFID技术的高速公路多路径识别技术研究》、《安徽省内河船舶电子身份及收费管理系统关键技术研究》、《基于RFID技术的多路径识别相关技术研究》、《基于RFID技术的养路费征收稽查技术研究》、《基于RFID技术的高速公路联网收费综合管理系统标准体系及相关标准研究制定》、《高速公路联网收费银行结算系统研究及系统安全性研究》等一系列RFID技术在交通运输行业应用研究的课题，其中一部分课题研究成果已成功通过了鉴定并转化为实际应用，为RFID技术在交通运输行业的应用奠定了技术基础。
    示范工程建设
    基于实验室前期的基础技术研究及经验，在吉林省进行“基于RFID技术的高速公路综合管理服务系统”。该系统可实现电子车牌、不停车收费、路径识别等功能，对于节能减排、提高通行效率、节省管理成本将发挥重要作用。
目前，吉林共有31个收费站建成不停车收费系统，共有11个收费站已先后面向社会用户开放。截至今年6月底，该系统已经有注册用户5194辆，通行记录约83万条，通行费用达到120多万元。至今年7月底，吉林省全省41个收费站将全面开通不停车收费系统；且随着今年800公里新建高速公路的同步建设，至今年年底，将有89个高速公路收费站实现出入口的不停车通行。该示范工程获得了国家金卡工程协调领导小组办公室组织评审的2010年度“国家金卡工程优秀成果金蚂蚁奖”及中国RFID产业联盟评选的 “中国RFID2009年度优秀应用成果奖”。
   社会经济效益
    基于RFID技术的交通应用实验室是交通行业公益性研究和应用基础研究重要的基础设施，基于RFID技术的交通应用实验室的效益主要体现在以下几个方面：
    ◆建立交通运输行业的RFID技术研究队伍，增强科技研究力量
通过建立RFID技术交通应用实验室，可以建设一支高水平的，即具有RFID相关技术研发能力，又了解行业需求的交通科技队伍，形成强大的自主创新能力；紧密结合交通运输行业应用和发展的实际，突破RFID关键技术，强化科技成果的转化和应用，全面提升公路水路信息化含量，为交通运输行业全面协调可持续发展提供有力保障。
    ◆规划RFID技术“资源型”应用，实现行业信息资源共享
随着实验室应用研究工作的开展，综合分析行业应用需求，搭建RFID技术的“资源型”应用框架，可以促进RFID数据大范围共享，实现RFID技术在交通运输行业内关于运输工具、运输货物、运输人员的综合应用，实现跨地区、跨部门的应用间的统筹协调、互联互通、无缝衔接；而且避免了资源浪费、重复建设。
    ◆解决交通运输行业实际问题，提高运营效能和服务水平
RFID技术交通应用实验室可针对交通运输行业内亟待解决的难题，如，高速公路联网收费路径识别、高速公路换卡偷逃通行费、移动稽查、交通量调查精确统计等一系列问题，基于RFID“资源性”应用框架，提出基于RFID技术的解决方案，使之为强化行业管理、提高效率、改善服务、保障安全发挥重要作用。