工学博士，交通部科学研究院副总工程师、交通咨询中心主任、教授级高级工程师、国家注册咨询工程师（投资）。自1988年吉林大学（原吉林工业大学）研究生毕业参加工作以来，一直从事交通发展战略政策研究、公路网规划、公路运输枢纽和站场布局规划、公路建设项目和站场建设项目工程可行性研究等领域工作，曾任广东省公路工程咨询有限公司总经理，广东省公路勘察规划设计院公路规划室主任，吉林省交通厅计划处规划办副主任等职。具有开拓创新精神，学风朴实严谨，有强烈的事业心；具有扎实的基础理论知识和较丰富的专业技术、管理工作经验，在交通发展战略、公路交通规划和可行性研究学科领域有较高造诣，在学术研究或技术、管理工作中有突出业绩，2000年被评为广东省交通系统“百千万人才工程”学术、技术“带头人”（交通运输规划），2004年担任中国公路学会理事。

孙小年博士长期工作在交通行业生产和科技的第一线，积极参与解决交通规划、交通工程中的热点难点问题，结合实际开展研究，先后负责完成了交通部规划司前期重点课题“一体化运输客运交通换乘系统规划研究”、 “北京市十一五公路交通规划”、“广东省公路网规划”、“吉林省公路网规划”、“山西省高速公路网规划”、“辽宁省农村公路网规划”、“深圳市公路网规划”、“青岛市公路网规划”、“东莞市公路网规划及客货站场布局规划”、“广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划”、“广东省高速公路服务区总体布局规划”、“汕头公路主枢纽总体布局规划（修编）”、“桂林公路枢纽总体布局规划” 、“同三、京珠国道主干线绕广州高速公路东、南、西环段”、“广佛高速雅瑶至佛开高速陈山段扩建工程”、“增莞深高速公路以及东莞市莞惠、莞龙、莞长、东深四条快速干线改造工程可行性研究”等60多项对交通发展决策有重大贡献的研究成果。其中，于1994年技术主持完成的“吉林省公路网规划”是我国九十年初期首次开展三十年公路网规划工作中，第一个通过开展全省区域机动车OD调查，运用现代交通规划理论和国际先进的TranPlan交通规划软件技术完成定量分析预测和布局评价的示范报告，其成果为其他省市广泛采用，在其1998年主持完成的“广东省公路网规划”中做了进一步深入应用和提高；于1998年主持完成的“广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划”和2001年主持完成的“广东省高速公路服务区总体布局规划”填补了国内同类型规划空白；于2000-2003年期间主持完成“同三、京珠国道主干线绕广州高速公路东、南、西环段”、“广佛高速雅瑶至佛开高速陈山段扩建工程”、“增莞深高速公路以及东莞市莞惠、莞龙、莞长、东深四条快速干线改造工程可行性研究”分别是我国大都市圈环行高速公路工程、经济发达地形复杂地区高速公路大通道改扩建八车道工程和高度城市化地区国省道改扩建快速干线工程中难度最大的工程可行性研究代表。

　　孙小年博士完成的研究成果获得一项国家科技进步和三项省部级科技进步奖，其中《公路、水路交通运输规划网络技术研究》获交通部科学技术进步二等奖和国家科技进步三等奖，《2000年吉林省交通运输业发展战略与科技支持系统和吉林省综合运输网络规划研究》获吉林省科学技术进步二等奖，《吉林省公路技术经济指标研究》获吉林省科学技术进步三等奖。此外，结合交通行业生产和科技工作的实际情况，撰写了10多篇学术论文，先后在《中国公路学报》等国内学术刊物及国际会议上发表，其中国际会议上发表的论文被ISTP和收录 。出版了专著《一体化客运换乘系统研究》（人民交通出版社，2007）。