2010年，我国城市客运行业在全面贯彻科学发展观的战略方针指引下得到了显著发展，《年报》宏观分析了2006-2010年度城市客运的供给能力、服务水平相关的指标，阐述了城市客运发展的特点，为提高城市客运行业管理提供了可靠的数据分析和决策参考。
行业篇
城市客运是城市功能正常运行的“血液”，提高城市客运的服务水平是保障人民基本出行，满足群众根本需求，带动城市持续发展，提升国家竞争能力的关键要素。《年报》针对城市客运涉及的城市公共汽电车、城市轨道交通、出租汽车三个主要领域，从基础设施、运营线路、运营车辆、车载设备、燃油类型、运营里程、客运量、IC卡的使用量以及从业人员等各方面，全面系统地分析对31个省（自治区、直辖市）和36个中心城市的发展状况。
行业之一：城市公共汽电车
行业之二：城市轨道交通
行业之三：出租汽车
专题篇
专题一：城市交通拥堵治理
中国城市的机动化进程在短短几年间走过了发达国家城市几十年、甚至近百年的路程，机动化快速增长，城市交通基础设施发展滞后，导致交通拥堵在中国的大城市乃至中小城市迅速蔓延，并且愈演愈烈。拥堵时段增长、拥堵路段增加，部分城市上下班高峰期主干道平均车速已经低于15公里/小时，超过了国际公认的大城市交通拥堵警戒线20公里/小时。日益严重的交通拥堵直接影响了城市经济社会的健康发展和城市的总体竞争力，引起了各级政府的高度重视，成为社会广泛关注的焦点。《年报》分析了城市交通拥堵产生的原因，列举了典型城市缓解交通拥堵的政策措施和实践经验，并且指出了缓解拥堵下一步的工作重点。
专题二：快速公共汽车交通（BRT）
快速公共汽车交通（BRT）具有容量大、速度快、成本低、可靠性高、灵活性强、便捷舒适等优势。加快BRT发展对于缓解我国大城市交通需求压力，引导城市功能布局具有重要的现实意义。《年报》描述了我国各城市BRT发展历程以及2010年的发展情况，介绍了我国典型城市的BRT运营、管理和服务方面的经验，明确了进一步引导BRT发展的工作重点。
专题三：城市客运信息化
城市客运信息化是提高城市客运运营效率、服务质量和安全应急能力等的重要手段。与发达国家城市相比，我国城市客运信息化水平总体较低，制约了城市客运服务水平的提升和行业管理效率的提高。《年报》在此列举了我国典型城市在信息化建设、推广、应用以及管理方面的经验，明确了下一步城市客运信息化的工作重点。为各级政府加强城市客运信息化建设提供参考。
专题四：城市客运节能减排
城市交通节能是落实资源节约基本国策的重要内容。《年报》从排放标准结构分析了2010年度城市客运的节能环保水平，介绍了新能源汽车的推广情况、交通运输部开展节能减排重大课题研究以及低碳城市试点等工作，列举了典型城市在城市客运节能减排方面的治理措施、实施效果和管理经验，并提出了节能减排的下一步重点工作。
专题五：城市交通行政管理体制
科学、高效的管理体制和运行机制是实现城市交通可持续发展的重要保障，是构建现代综合运输体系的基础条件。《年报》从国家层面、省级层面以及城市层面分别介绍了城市交通行政管理体制的现状，列举了典型城市的机构改革情况，为各级地方政府推动建立真正意义上的“一城一交”综合管理模式，提升城市客运管理效率和管理水平提供了借鉴和参考。
专题六：城乡道路客运一体化
随着我国城市化进程的加快，城市与农村的界限日益模糊，城乡联系日益紧密。城乡道路客运一体化发展，是在我国城镇化发展进程和社会主义新农村建设全面推进的新形势下，为加快落实统筹城乡协调发展战略，提出的一项重要行业发展政策，体现了新时期交通运输业发展的阶段性特征。《年报》介绍了我国城乡道路客运一体化发展现状，归纳了各地推进城乡客运一体化发展的典型经验，以专栏的形式列举了典型城市推动城乡客运一体化发展的政策措施和实施效果，并指出城乡道路客运一体化下一步的工作重点。
